Karbónový kit sania Eventuri pre vozidlá BMW M3 a M4 modelového radu G8x je vrcholom v celosvetovej ponuke športových saní pre túto platformu. Samotný vývoj a testovanie trvalo dlhšie ako rok a výsledkom je nielen sanie, ktoré vylepšuje funciu aj vzhľad sériového modelu, ale má kapacitu aj pre extrémne úpravy s výkonom presahujúcim 1000 koní. Satie Eventuri kompletne nahrádza celé továrenské sanie od airboxov až po vstupy do turbodúchadiel s cieľom zníženia strát na tlaku, zvýšenia priechodnosti nasávaného vzduchu a zníženia jeho teploty.

Maximálnym využitím priestoru pod kapotou, ktorý novo vypĺňajú karbónové airboxy s patentovaným tvarom a reverzne umiestnenou filtračnou vložkou, sa zväčšila filtračná plocha o 40% oproti továrenským filtrom. Vonkajší obal airboxu funguje ako redukcia priemeru až po vstup do turba, takže vzduch prúdi plynulo a bez reštrikcií. Samotné vstupy do turbodúchadiel sú potom väčšie dokonca o 160% oproti továrenským a na vnútornej strane majú unikátny diaľkový povrch, vďaka ktorému nedochádza k spomaľovaniu prúdenia vzduchu vplyvom trenia s vnútornou stenou. Vzduch tak prúdi rýchlejšie do turbodúchadiel a nedochádza k strate tlaku.

Systém priameho sania Eventuri pre BMW G80 M3 / BMW G82 M4 obsahuje rad komponentov, ktoré boli vyvinuté pre tento konkrétny model vozidla a vyrobené s maximálnou starostlivosťou tak, aby sada dosahovala najvyššie štandardy.

Sada sa skladá z týchto dielov:
- 2x karbónový airbox s patentovaným tvarom
- 2x vysoko priepustný športový kónický filter
- 2x karbónový nasávač vzduchu od masky
- karbónová rúrka vedenia vzduchu
- 2x termoplastický vstup do turba
- laserom rezané držiaky z nerezovej ocele
- flexibilná hadica
- CNC frézované zosilňovacie krúžky a montážne čapy

Dvojica patentovaných karbónových airboxov:
Airboxy obsahujú unikátne tvarované športové filtračné vložky, hliníkové hrdlá a držiaky z nerezovej ocele. Vonkajšie karbónové obaly, v ktorých sú filtre uchytené fungujú po celej svojej dĺžke ako redukcia vedenia vzduchu od filtra až po vstup do turbodúchadla, resp. rúrky vedenia vzduchu. Vedenie vzduchu je tak výrazne priamejšie ako v prípade továrenských airboxov, do ktorých vzduch vstupuje spredu, láme sa o 90 stupňov, prechádza plochým filtrom a opäť sa láme o 90 stupňov, aby pokračoval ďalej do trubky vedenia k turbu.

Na obrázku nižšie je vyobrazený rozdiel medzi vedením vzduchu cez bežné sanie a cez unikátne sanie Eventuri.

Unikátny kónický filter:
Pre zaistenie maximálnej možnej priechodnosti vzduchu pri využití priestoru v motorovom priestore boli navrhnuté nové filtračné vložky s vonkajším priemerom 192 mm, ktoré boli pri teste so 4" vstupom schopné zásobovať motor až 900 m3 vzduchu. Kvalita filtrácie spĺňajúcej OEM štandardy je doložená certifikáciou ISO. Pro podporu tzv. Venturi efektu pre maximálne hladké prúdenie vzduchu je filtračná vložka vybavená dvojicou kónusov, ktoré smerujú nasávaný vzduch na celú plochu filtra.

Vstupy do turbodmychadel:

Nejvíce restriktivními díly na originálním sání BMW M3/M4 G8x jsou vstupy do turbodmychadel, takže u nich byl největší prostor pro zlepšení průchodnosti vzduchu a zvětšení objemu. Významným zvětšením objemu je sání Eventuri schopné turbodmychadla zásobovat enormním množstvím vzduchu a ta tak mají rychlejší nástup. Na fotografiích níže můžete porovnat vstupy Eventuri s továrními díly. Reálný přínos u sériového vozu je minimální, ale zásadně roste ve chvíli, kdy je v souvislosti s navyšováním výkonu zvyšován plnicí tlak na turbodmychadlech.

Vývoj Eventuri v oblasti vstupov do turbodúchadiel mohol v tejto chvíli skončiť, avšak cieľom bolo posunúť hranice ešte ďalej a ponúknuť pre platformu M3/M4 G8x technologický vrchol v oblasti športových saní. Výsledkom je prudký povrch vnútorných stien vstupov do turbodúchadiel. Tie vytvárajú vzduchové vankúše, ktoré potom uľahčujú prúdenie vzduchu a znižujú trenie medzi prúdiacim vzduchom a stenou rúrky.

V rámci vývoja bol testovaný celý rad rôznych rozmerov a tvarov vstupov do turbodúchadiel, než bola vybraná finálna verzia s najlepšími výsledkami v oblasti priechodnosti vzduchu v porovnaní so vstupmi s hladkým vnútorným povrchom. Výroba jamkovaných vstupov do turbodúchadiel bola možná vďaka rozšíreniu technologického zázemia Eventuri. Nižšie môžete vidieť CFD simulácie, ktoré ukazujú hladšie prúdenie vzduchu prútenými inletmi.

Nasávače vzduchu pred airboxami:
Na úplné uzavretie airboxov na ne priamo nadväzujú vstupné karbónové nasávače, ktoré smerujú čerstvý nasávaný vzduch zo vstupov za svetlometmi do jednotlivých airboxov. Aj tieto nasávače sú vyrobené zo 100% prepreg karbónu, aby zamedzovali prenikaniu tepla od motora do sania. Jednoduché tepelné štíty v tomto prípade nie sú funkčné, pretože dostatočne neutesňujú priestor na sanie. Nasávače sú vybavené CNC frézovanými montážnymi čapmi a nerezovými držiakmi, ktoré sú rezané laserom a navyše opatrené detailom v podobe loga Eventuri.

Karbónová rúrka vedenia vzduchu:
Airbox na pravej strane motora je so vstupom do turba prepojený dlhou trubkou na vedenie vzduchu. Toto vedenie je v podaní Eventuri vyrobené zo 100% prepreg karbónu, má hldký vnútorný povrch a výrazne zväčšený priemer. Na strane airboxu začína priemer na 4" (102 mm) a tento priemer si udržuje až k vstupu do turba, kde sa postupne zužuje. Rúrka má integrované držiaky, ktorými je pevne uchytená v správnej pozícii.

Podrobný popis vývoja a technologických riešení sania Eventuri pre BMW M3 G80 a BMW M4 G82 môžete vidieť v obsiahlom videu, ktorým vás prevedie sám hlavný technický vývojár a zakladateľ spoločnosti Eventuri, Bilal Mahmood: